Choisissez votre carburant

Carburants XL Premium

Avec les supercarburants Euro XL et Diesel XL, Texaco propose un carburant qui est clairement plus économique, plus puissant et plus propre que les carburants ordinaires.  Diesel XL convient pour tous les moteurs diesel. De même, faire le plein d'Euro XL ne pose aucun problème pour la plupart des voitures. Pour les voitures de collection, motos et voitures de sport, il est recommandé de n'utiliser que de l'Euro 98. Consultez à cet effet le manuel d'utilisation ou votre concessionnaire.    

  • PLUS PROPRE- Grâce à des additifs de nettoyage puissants, le moteur de votre voiture produit moins d'émissions de dioxyde et de particules fines, il subit moins de corrosion et il bénéficie d'une protection supplémentaire par des biocomposants.
                                     
  • PLUS ÉCONOMIQUE- Grâce à des additifs supplémentaires, le moteur a une consommation réduite et il est mieux protégé, d'où une durée de vie prolongée.  

  • PLUS PUISSANT- Grâce aux additifs de nettoyage puissants, il y a moins de perte de couple et de puissance, et vous pouvez donc utiliser de manière optimale la puissance du moteur.

Essence

Texaco propose deux types d'essence : Euro+95 (essence sans plomb, 95 octanes) et Superplus (essence sans plomb, 98 octanes). 

Nous ajoutons à notre essence de manière standard une combinaison d'additifs de haute qualité pour de meilleures performances du moteur, des émissions réduites, un moteur plus propre et une protection contre la corrosion.    

E10

En Belgique, le bioéthanol est réalisé principalement à partir d'amidon issu de céréales, et de sucre de betteraves. Dans la dénomination, E correspond à éthanol et 10 correspond à 10% (maximum). Avec du bioéthanol dans l'essence, les émissions de CO2 de nos véhicules sont réduites et d'ici 2020, nous pourrons nous conformer aux objectifs européens en matière d'énergie renouvelable dans les transports.    

Les véhicules essence les plus courants ont des moteurs qui sont compatibles avec le carburant 95 E10. Pour les véhicules qui ne sont pas compatibles avec le 95 E10, le carburant Euro 98 peut être utilisé depuis le 1er janvier 2017. Pour plus d'informations, consultez le site http://e10.febiac.be/nl ou suivez les instructions de votre concessionnaire.

Depuis le 1er janvier 2017, le carburant Euro 95 est remplacé par le 95 E10 en Belgique. Le 95 E10 est un carburant essence qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol, conformément aux normes en vigueur. Le bioéthanol est un alcool qui est produit de manière durable à partir de biomasse.     

Diesel

Tout comme l'essence, le diesel est un mélange d'hydrocarbures provenant de divers procédés de raffinage. Ces hydrocarbures sont plus lourds que ceux présents dans l'essence ; ils ont un intervalle d'ébullition compris entre 180 et 370°C. Pour le diesel en Belgique, un teneur maximale en soufre de 50 mg/kg s'applique. Pour le diesel Texaco également, des additifs de haute qualité sont ajoutés de manière standard. Ces additifs garantissent de meilleures performances du moteur, des émissions réduites, un moteur plus propre et une protection contre la corrosion.

Rouler électrique

À l'heure actuelle, Texaco a équipé les stations-service Drongen Nord et Drongen Sud en Belgique avec des bornes de recharge électrique. Ces bornes de recharge sont dotées de chargeurs rapides avec des puissances de charge de 50 kilowatts maximum. Étant donné les développements et la demande d'énergie durable, nous allons poursuivre ces implantations dans la période à venir.    

LPG

LPG correspond à Liquified Petroleum Gas (Gaz de pétrole liquéfié) : un mélange de propane et de butane. Ces deux gaz sont issus du raffinage de pétrole brut. La proportion entre le propane et le butane est différente selon la saison. Ainsi, il y a plus de propane en hiver, du fait des meilleures propriétés de démarrage de ce gaz, et plus de butane en été.    

Adblue®

Adblue® est une solution pratique pour les camions euro 4 & euro 5 équipés de SCR (Selective Catalytic Reduction) (ou RCS = réduction catalytique sélective). Adblue® est une solution d'urée inoffensive de 32,5%, une combinaison d'azote dans de l'eau déminéralisée, développée spécialement pour traiter les gaz d'échappement. Adblue® est mélangée aux gaz d'échappement avant de passer dans le catalyseur SCR. Ce convertisseur décompose les gaz en eau naturelle inoffensive et en azote, ce qui est meilleur pour l'environnement. Adblue® est conservée dans un petit réservoir séparé du camion.    

GTL

Salland Olie propose depuis janvier 2013 ce carburant respectueux de l'environnement à ses clients, aussi bien au domicile que sur la route. Il n'est donc pas question uniquement de parler durabilité, mais nous faisons également dans la durabilité !    

GTL est l'abréviation de Gas To Liquid (gaz liquéfié). 
Il s'agit du carburant diesel liquide qui est obtenu de manière synthétique à partir du gaz naturel. Le gaz naturel est un combustible fossile qui est disponible dans une large mesure. La production de GTL se déroule selon le procédé dit Fischer-Tropsch. Un système datant des années vingt du siècle dernier, qui transforme le gaz naturel en un diesel d'une grande pureté : un carburant ultrapropre.    

CNG et LNG

Le GNC ou gaz naturel comprimé est un produit du gaz naturel très propre et avantageux. Comparé à l'essence et au diesel, il a des émissions réduites de CO2, NOx et particules fines.      


Tout comme le GNC, le GNL ou gaz naturel liquide est un produit du gaz naturel très propre pour le secteur des transports. Comparé à l'essence et au diesel, il a des émissions réduites de CO2, NOx et particules fines. Le GNL ne produit pas seulement moins d'émissions : il est également plus propre pour le moteur. Dans la pratique, il s'avère qu'un moteur à GNL nécessite moins d'entretien qu'un moteur diesel.    

Biocarburants

Outre des hydrocarbures issus du raffinage du pétrole, 
nos essences et nos diesels contiennent également des biocarburants. 

Il s'agit de carburants  renouvelables fabriqués à partir de matières 
premières ou déchets d'origine biologique. Les directives européennes pour 
l'utilisation d'énergie renouvelable auront pour résultat une augmentation 
progressive de l'incorporation de biocarburants jusqu'à 2020. 

La principale raison de cette addition obligatoire de biocarburants est que ceci 
contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

   
    
 
     

Addition de biocarburants

Essence: essence standard (Euro 95 et super) qui convient pour tous les moteurs essence, peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol. Celle-ci est également appelée E5.

Diesel: diesel standard qui convient pour tous les moteurs diesel, peut contenir jusqu'à 7% de biodiesel. Celui-ci est également appelé B7.

Qualité de carburant

La qualité de l'essence et du diesel doit satisfaire à la directive européenne sur la qualité des carburants et elle satisfait en terme général aux normes de qualité convenues par des constructeurs automobiles et des producteurs de carburant au sein de l'Europe (NEN-EN 228 pour l'essence et NEN-EN 590 pour le diesel). Outre d'autres critères de qualité, les pourcentages maximum de biocarburants dans l'essence et le diesel y sont consignés.

Les biocarburants les plus utilisés sont l'éthanol dans l'essence et le biodiesel (FAME) dans le diesel, mais d'autres biocarburants appropriés sont également autorisés.